Σύστημα αναφοράς συστήματος αυτόματης διακοπής διαύλου βασισμένο σε RFID
chuangxinjia
https://www.nfctagfactory.com
2019-12-13 11:20:28
Στο τρέχον μη επανδρωμένο σύστημα έκδοσης εισιτηρίων, η στάση του λεωφορείου χρειάζεται τον οδηγό να χειριστεί χειροκίνητα το κουμπί διακοπής. Η υποβολή χειρωνακτικών σταθμών είναι χαμηλή σε πληροφορίες και σύνθετα κουμπιά. Ο οδηγός δεν χρειάζεται μόνο να χειρίζεται με ακρίβεια τη συσκευή αναφοράς σταθμών, αλλά και να οδηγεί το όχημα, ενώ παράλληλα φέρνει πιθανούς κρυμμένους κινδύνους για την ασφάλεια των δημόσιων αυτοκινήτων. 1 Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, το άρθρο αυτό προτείνει ένα σχέδιο σχεδιασμού του συστήματος στάσης του λεωφορείου συνδυάζοντας έναν υπολογιστή με ένα τσιπ, ένα τσιπ φωνής και ένα RFID module.
1, Προκειμένου να λυθεί αυτό το πρόβλημα, το άρθρο αυτό προτείνει ένα σχέδιο σχεδιασμού του συστήματος στάσης λεωφορείου συνδυάζοντας έναν υπολογιστή με ένα τσιπ, ένα τσιπ φωνής και ένα RFID μονάδα μέτρησης. Σχεδιάστε και εφαρμόστε τη λειτουργία της αυτόματης αναφοράς σταματήματος του λεωφορείου, δηλαδή η μονάδα MCU ελέγχει το φωνητικό τσιπ για να αναφέρει τη στάση με βάση το αποθηκευμένο όνομα σταθμού σύμφωνα με το αποτέλεσμα αναγνώρισης RFID και πραγματοποιεί αυτόματη αναφορά μέχρι τη διακοπή όταν ο δίαυλος εισέρχεται και εξέρχεται τον σταθμό, την έξυπνη επεξεργασία του οχήματος που ξεκινάει και ξεκινάει από το λεωφορείο και στέλνει στη λειτουργία πληροφόρησης αέρα του αυτοκινήτου, ώστε να συνειδητοποιήσει πραγματικά τη νοημοσύνη των σταθμών αναφοράς διαύλων.
2, σχέδιο συνολικού σχεδιασμού συστήματος:
Το συνολικό σύστημα σχεδιασμού του συστήματος αποτελείται από μια μονάδα φωνής, έναν μικροϋπολογιστή ενός τσιπ και μια ενότητα RFID. Το σύστημα καθορίζει τη θέση του οχήματος μέσω RFID, μεταδίδει το σήμα στον μικροϋπολογιστή ενός τσιπ μέσω της ασύρματης μονάδας και στη συνέχεια αναφέρει τον σταθμό από τη μονάδα φωνής.
2.1 Ενότητα αναγνώρισης τοποθεσίας RFID
Αυτή η ενότητα πραγματοποιεί τη λειτουργία της αναγνώρισης ηλεκτρονικών ετικετών RFID και την απόκτηση σχετικών πληροφοριών σε σταθμούς λεωφορείων. Εγγραφείτε σε κάθε ηλεκτρονική πινακίδα σταθμού λεωφορείων Λόγω της μοναδικότητας του Ετικέτα RFID, το σύστημα μπορεί να εντοπίσει με ακρίβεια και να αναφέρει τον σταθμό μετά τον εντοπισμό του σταθμού. Μέσω της αναγνώρισης του ηλεκτρονικού κώδικα ετικέτας, οι πληροφορίες σταθμού αποκτώνται και αποστέλλονται τελικά στη μονάδα σταθμού RFID.
2.2 Μονάδα σταθμού αναφοράς RFID
Μετά τη λήψη των πληροφοριών που αποστέλλονται από το σταθμό του λεωφορείου, συγκρίνει αν ο σταθμός είναι σταθμός στη γραμμή του λεωφορείου, λαμβάνει πληροφορίες από το σχετικό σταθμό από το σύστημα, αποστέλλει ένα σήμα στο σύστημα μετάδοσης φωνής μετά την επιβεβαίωση και η μονάδα φωνής παίζει ο Ηχος.
3, Αρχή δομής υλικού συστήματος:
3.1 Εξοπλισμό επί του οχήματος
Η διάταξη που συναρμολογείται από το όχημα αποτελείται από ένα κύκλωμα ενισχυτή ισχύος φωνής, μια διεπαφή σειριακής επικοινωνίας, ένα κύκλωμα πομποδέκτη ραδιοσυχνοτήτων, μια μονάδα μέτρησης θερμοκρασίας και υγρασίας και ένα κύκλωμα σταθεροποίησης τάσης. Η μονάδα μέτρησης θερμοκρασίας και υγρασίας χρησιμοποιεί τον ψηφιακό αισθητήρα θερμοκρασίας μονοστοιχείου DS18B20 (εύρος μέτρησης θερμοκρασίας -55 έως +125 βαθμούς Κελσίου) για τη μέτρηση της θερμοκρασίας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. ο αισθητήρας υγρασίας CHR01 μετρά την υγρασία μέσα στο αυτοκίνητο. η μονάδα υπερύθρων ανιχνεύει τον αριθμό των ατόμων που ξεκινούν και ξεκινούν για να αποκτήσουν τον συνολικό αριθμό επιβατών.
3.2 Εξοπλισμός πλατφόρμας
Το υλικό από την πλευρά του σταθμού αποτελείται κυρίως από ένα κύκλωμα ελέγχου κωδικοποίησης, ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα LED, ένα κύκλωμα πομποδέκτη ραδιοσυχνοτήτων και ένα κύκλωμα σταθεροποίησης τάσης. Το κύκλωμα πομποδέκτη ραδιοσυχνοτήτων στέλνει ηλεκτρονικές πληροφορίες ετικέτας και λαμβάνει πληροφορίες μετάδοσης του οχήματος. το ηλεκτρονικό κύκλωμα LED εμφανίζει τις πληροφορίες που αποστέλλονται από το όχημα στην πλατφόρμα.
Οθόνη LED: Η μονάδα οθόνης LED χρησιμοποιεί οθόνη υγρών κρυστάλλων χαρακτήρων 1602LCM. Η εσωτερική μνήμη δημιουργίας χαρακτήρων της μονάδας LCD 1602 (CGROM) έχει αποθηκεύσει 160 διαφορετικά γραφικά χαρακτήρων dot matrix. Αυτοί οι χαρακτήρες είναι: Αραβικοί αριθμοί, κεφαλαία και πεζά γράμματα του αγγλικού αλφαβήτου, που χρησιμοποιούνται συνήθως, Και ιαπωνικά kana, κάθε χαρακτήρας έχει έναν σταθερό κωδικό.
4, αρχή δομής λογισμικού συστήματος:
Το λογισμικό συστήματος είναι γραμμένο σε γλώσσα C. Μπορεί να χωριστεί σε πληροφορίες ηλεκτρονικής ετικέτας RFID, η οποία είναι η αναλυθείσα μονάδα για την επίτευξη λειτουργιών συλλογής πληροφοριών και ταυτοποίησης. τη μονάδα αξιολόγησης κατάστασης διαύλου και την αντίστοιχη λειτουργική μονάδα εκτέλεσης για την υλοποίηση λειτουργιών επεξεργασίας και επεξεργασίας πληροφοριών. Η οθόνη LED και η μονάδα φωνητικής εξόδου πραγματοποιούν τη λειτουργία εξόδου πληροφοριών.
Πρόκειται για ένα απλό διάγραμμα ροής για την απόκτηση και αναγνώριση και εφαρμογή πληροφοριών ηλεκτρονικής ετικέτας RFID για λεωφορεία. Αν δεν ληφθεί σήμα RFID ή η ηλεκτρονική ετικέτα είναι "0000", δεν θα εκτελεστούν οδηγίες. Αν ληφθεί σήμα RFID, αναλύστε αν ο σταθμός ανήκει στο δίαυλο Η προγραμματισμένη διαδρομή του αυτοκινήτου, αν ναι, ξεκινά το σταθμό αναφοράς φωνητικών τσιπ. αν όχι, δεν εκδίδεται καμία οδηγία.
5. Συμπέρασμα:
Σύμφωνα με το σχέδιο σχεδιασμού αυτού του άρθρου, ολοκληρώθηκαν οι αυτόματες αναφορές σταθμών και οι λειτουργίες οθόνης LED πλατφόρμας και το σύστημα σταθμών αναφοράς διαύλων αυτοματοποιήθηκε με επιτυχία. Η ανακρίβεια του σταθμού αναφοράς διαύλων μπορεί να επιλυθεί, παρέχοντας ένα αξιόπιστο και ελεγχόμενο από το κόστος λεωφορείο για το σύστημα διαύλου Το πολυλειτουργικό σύστημα αυτόματου σταματήματος σταθμού μπορεί να εμφανίσει έγκαιρα τον αριθμό των ατόμων στις πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο, τη θερμοκρασία και την υγρασία στην πλατφόρμα . Εάν το ασύρματο δίκτυο ή το ενσύρματο δίκτυο χρησιμοποιείται περαιτέρω για τη μετάδοση των δεδομένων του σταθμού οχήματος στο τμήμα διαχείρισης λεωφορείων ή στο τμήμα εντολών κυκλοφορίας, μπορεί να γίνει παρακολούθηση της λειτουργίας της διαύλου διαύλου σε πραγματικό χρόνο.
1, Προκειμένου να λυθεί αυτό το πρόβλημα, το άρθρο αυτό προτείνει ένα σχέδιο σχεδιασμού του συστήματος στάσης λεωφορείου συνδυάζοντας έναν υπολογιστή με ένα τσιπ, ένα τσιπ φωνής και ένα RFID μονάδα μέτρησης. Σχεδιάστε και εφαρμόστε τη λειτουργία της αυτόματης αναφοράς σταματήματος του λεωφορείου, δηλαδή η μονάδα MCU ελέγχει το φωνητικό τσιπ για να αναφέρει τη στάση με βάση το αποθηκευμένο όνομα σταθμού σύμφωνα με το αποτέλεσμα αναγνώρισης RFID και πραγματοποιεί αυτόματη αναφορά μέχρι τη διακοπή όταν ο δίαυλος εισέρχεται και εξέρχεται τον σταθμό, την έξυπνη επεξεργασία του οχήματος που ξεκινάει και ξεκινάει από το λεωφορείο και στέλνει στη λειτουργία πληροφόρησης αέρα του αυτοκινήτου, ώστε να συνειδητοποιήσει πραγματικά τη νοημοσύνη των σταθμών αναφοράς διαύλων.
2, σχέδιο συνολικού σχεδιασμού συστήματος:
Το συνολικό σύστημα σχεδιασμού του συστήματος αποτελείται από μια μονάδα φωνής, έναν μικροϋπολογιστή ενός τσιπ και μια ενότητα RFID. Το σύστημα καθορίζει τη θέση του οχήματος μέσω RFID, μεταδίδει το σήμα στον μικροϋπολογιστή ενός τσιπ μέσω της ασύρματης μονάδας και στη συνέχεια αναφέρει τον σταθμό από τη μονάδα φωνής.
2.1 Ενότητα αναγνώρισης τοποθεσίας RFID
Αυτή η ενότητα πραγματοποιεί τη λειτουργία της αναγνώρισης ηλεκτρονικών ετικετών RFID και την απόκτηση σχετικών πληροφοριών σε σταθμούς λεωφορείων. Εγγραφείτε σε κάθε ηλεκτρονική πινακίδα σταθμού λεωφορείων Λόγω της μοναδικότητας του Ετικέτα RFID, το σύστημα μπορεί να εντοπίσει με ακρίβεια και να αναφέρει τον σταθμό μετά τον εντοπισμό του σταθμού. Μέσω της αναγνώρισης του ηλεκτρονικού κώδικα ετικέτας, οι πληροφορίες σταθμού αποκτώνται και αποστέλλονται τελικά στη μονάδα σταθμού RFID.
2.2 Μονάδα σταθμού αναφοράς RFID
Μετά τη λήψη των πληροφοριών που αποστέλλονται από το σταθμό του λεωφορείου, συγκρίνει αν ο σταθμός είναι σταθμός στη γραμμή του λεωφορείου, λαμβάνει πληροφορίες από το σχετικό σταθμό από το σύστημα, αποστέλλει ένα σήμα στο σύστημα μετάδοσης φωνής μετά την επιβεβαίωση και η μονάδα φωνής παίζει ο Ηχος.
3, Αρχή δομής υλικού συστήματος:
3.1 Εξοπλισμό επί του οχήματος
Η διάταξη που συναρμολογείται από το όχημα αποτελείται από ένα κύκλωμα ενισχυτή ισχύος φωνής, μια διεπαφή σειριακής επικοινωνίας, ένα κύκλωμα πομποδέκτη ραδιοσυχνοτήτων, μια μονάδα μέτρησης θερμοκρασίας και υγρασίας και ένα κύκλωμα σταθεροποίησης τάσης. Η μονάδα μέτρησης θερμοκρασίας και υγρασίας χρησιμοποιεί τον ψηφιακό αισθητήρα θερμοκρασίας μονοστοιχείου DS18B20 (εύρος μέτρησης θερμοκρασίας -55 έως +125 βαθμούς Κελσίου) για τη μέτρηση της θερμοκρασίας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. ο αισθητήρας υγρασίας CHR01 μετρά την υγρασία μέσα στο αυτοκίνητο. η μονάδα υπερύθρων ανιχνεύει τον αριθμό των ατόμων που ξεκινούν και ξεκινούν για να αποκτήσουν τον συνολικό αριθμό επιβατών.
3.2 Εξοπλισμός πλατφόρμας
Το υλικό από την πλευρά του σταθμού αποτελείται κυρίως από ένα κύκλωμα ελέγχου κωδικοποίησης, ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα LED, ένα κύκλωμα πομποδέκτη ραδιοσυχνοτήτων και ένα κύκλωμα σταθεροποίησης τάσης. Το κύκλωμα πομποδέκτη ραδιοσυχνοτήτων στέλνει ηλεκτρονικές πληροφορίες ετικέτας και λαμβάνει πληροφορίες μετάδοσης του οχήματος. το ηλεκτρονικό κύκλωμα LED εμφανίζει τις πληροφορίες που αποστέλλονται από το όχημα στην πλατφόρμα.
Οθόνη LED: Η μονάδα οθόνης LED χρησιμοποιεί οθόνη υγρών κρυστάλλων χαρακτήρων 1602LCM. Η εσωτερική μνήμη δημιουργίας χαρακτήρων της μονάδας LCD 1602 (CGROM) έχει αποθηκεύσει 160 διαφορετικά γραφικά χαρακτήρων dot matrix. Αυτοί οι χαρακτήρες είναι: Αραβικοί αριθμοί, κεφαλαία και πεζά γράμματα του αγγλικού αλφαβήτου, που χρησιμοποιούνται συνήθως, Και ιαπωνικά kana, κάθε χαρακτήρας έχει έναν σταθερό κωδικό.
4, αρχή δομής λογισμικού συστήματος:
Το λογισμικό συστήματος είναι γραμμένο σε γλώσσα C. Μπορεί να χωριστεί σε πληροφορίες ηλεκτρονικής ετικέτας RFID, η οποία είναι η αναλυθείσα μονάδα για την επίτευξη λειτουργιών συλλογής πληροφοριών και ταυτοποίησης. τη μονάδα αξιολόγησης κατάστασης διαύλου και την αντίστοιχη λειτουργική μονάδα εκτέλεσης για την υλοποίηση λειτουργιών επεξεργασίας και επεξεργασίας πληροφοριών. Η οθόνη LED και η μονάδα φωνητικής εξόδου πραγματοποιούν τη λειτουργία εξόδου πληροφοριών.
Πρόκειται για ένα απλό διάγραμμα ροής για την απόκτηση και αναγνώριση και εφαρμογή πληροφοριών ηλεκτρονικής ετικέτας RFID για λεωφορεία. Αν δεν ληφθεί σήμα RFID ή η ηλεκτρονική ετικέτα είναι "0000", δεν θα εκτελεστούν οδηγίες. Αν ληφθεί σήμα RFID, αναλύστε αν ο σταθμός ανήκει στο δίαυλο Η προγραμματισμένη διαδρομή του αυτοκινήτου, αν ναι, ξεκινά το σταθμό αναφοράς φωνητικών τσιπ. αν όχι, δεν εκδίδεται καμία οδηγία.
5. Συμπέρασμα:
Σύμφωνα με το σχέδιο σχεδιασμού αυτού του άρθρου, ολοκληρώθηκαν οι αυτόματες αναφορές σταθμών και οι λειτουργίες οθόνης LED πλατφόρμας και το σύστημα σταθμών αναφοράς διαύλων αυτοματοποιήθηκε με επιτυχία. Η ανακρίβεια του σταθμού αναφοράς διαύλων μπορεί να επιλυθεί, παρέχοντας ένα αξιόπιστο και ελεγχόμενο από το κόστος λεωφορείο για το σύστημα διαύλου Το πολυλειτουργικό σύστημα αυτόματου σταματήματος σταθμού μπορεί να εμφανίσει έγκαιρα τον αριθμό των ατόμων στις πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο, τη θερμοκρασία και την υγρασία στην πλατφόρμα . Εάν το ασύρματο δίκτυο ή το ενσύρματο δίκτυο χρησιμοποιείται περαιτέρω για τη μετάδοση των δεδομένων του σταθμού οχήματος στο τμήμα διαχείρισης λεωφορείων ή στο τμήμα εντολών κυκλοφορίας, μπορεί να γίνει παρακολούθηση της λειτουργίας της διαύλου διαύλου σε πραγματικό χρόνο.
